----電站“出力不足”問題處理

    衢江之上紅船豆、安仁鋪，青田高崗三個貫流機組正值豐水期，高負荷長期穩定運行，作為新杭發人我們引以為豪。我們也借機承接到了老撾南欣本、越南德誠等大型貫流項目。也恰逢公司在安仁鋪項目收尾之時，電站提出安仁鋪項目存在出力不足的現象，在運行中還會出現跳負荷狀況，而且在紅船豆項目中也存在相似的情況。

    安仁鋪項目貫流機出現出力不足！在接到電站業主反饋的此信息，作為負責技術的副總師黃清來說，備受壓力，紅船豆、安仁鋪項目作為公司貫流項目的新開端，出現出力不足情況，如不盡快分析找出原因，給業主一個滿意的答復，后期在行業內杭發就難以承接新的貫流項目。為了快速解決問題，開始我們通過電話和微信方式和電站現場初步進行溝通，查看現場的運行記錄。因為電站運行人員對水輪機原理專業方面了解不深，溝通起來較為困難，現場很難理解到我們所需要的參數，對我們遠程查找原因帶來了困難，也出于對業主的負責對各自產品的負責，項目的各大供應商盡快對電站進行消缺處理。8月10日由洪國剛部長帶隊，黃清、周成名、曹照德一行四人前往安仁鋪電站會同電站業主、設計院、安裝公司、調速器廠家、監控廠家、監理一起查找出現出力不足的原因。

    到達現場后，各個單位從自身出發，分析和排查出現出力不足的原因。通過大家的共同分析和探討，大家把問題的焦點集中在主機上，雖說我們將設計理念也給業主進行講解，機組設計上不會出現出力不足情況，但是最終的出力不足的結果讓業主無法接受。且跳負荷情況從主機設計上是無法解釋的，這給我們造成了很大的壓力，對自身的原因排查固然很簡單，但現場面對的是排查自身原因后要說服業主、且要查找出電站水工建筑、流道施工、安裝、調速器、監控、水文等方面的原因就比較復雜，在現場，我們首先確認業主提出的問題是否真實存在。我們對電站的實際運行水頭進行復核，對上下游的水位計安放的位置、進出水流道都實地進行查看。通過測量的數據及水頭損耗算出來電站實際的運行水頭為5m，通過計算，現有的5m水頭安仁鋪電站可以發到4500KW左右。而實際4000KW的發電機只能發到3500KW，而此時的導葉的開度已經到最大位置，電站確實存在明顯出力不足現象，對業主來說四臺機一年下來至少五百多萬的損失。在確定問題確實存在，且排除水工等問題后，我們就開始對調速器的問題進行排查。在我們提出調速器對槳葉和導葉的協聯參數的設置可能存在問題時，調試人員告知我們，調速器參數的設置是嚴格按照我公司提供的協聯曲線進行設置的，不存在問題，在我們一再要求下，調試人員調出了相關的設置參數，因為調速器里面設置的參數是對我們曲線進行了一定的換算，所以很難一下發現問題，我們一個個詢問調試人員每個輸入參數的意義以及換算關系，帶著懷疑的態度對調試器的輸入參數進行復核。通過半個小時對調速器輸入數據的排查，我們找出了問題的真正原因。調試人員對我們的曲線的誤讀，導致對協聯曲線的輸入參數換算出現問題。現場我們也通過計算，找出現有水頭機組運行的最優工況點，將調速器切換到手動狀態，手動設置槳葉和導葉的協聯點。在參數設置成功后，機組的出力迅速從3500kw升至4500KW，而且機組的震動、瓦溫等指標都優于之前，且經過一段時間的運行也不沒有出現跳負荷現象。看到這一情況，業主的臉上露出了笑容。業主表示：杭發的機組沒有問題，而且超發都是沒有問題。壓在我們心頭的重擔也就此釋然。

    在解決安仁鋪電站的問題后，我們立即驅車前往紅船豆電站，再次了解情況。兩個電站的問題具有共性，通過短暫的現場調試后，主機出力立馬上升，甚至超發，機組各項指標也非常平穩。在解決了兩個電站的問題后我們驅車回到廠里已經是晚間，雖然三伏天電站廠房像蒸桑拿一樣，但是找到問題的根源的喜悅讓我們忘記了所有的疲勞。